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En mayo de la red tenía en servicio a ,7 kilómetros de infraestructuras. Redes : el sistema ferroviario español que forma parte del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad incluye:. Vehículos : el sistema ferroviario español que forma parte del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad engloba los vehículos concebidos para circular a:.
Hay que tener en cuenta que dependiendo las diferentes características los requisitos técnicos son muy diferentes a pesar de que todos ellos se denominen «alta velocidad».
En , se comenzó a investigar en España con un tren derivado del ETR Pendolino italiano, enmarcado en España dentro de la serie de Renfe , del que solo se construyó una unidad que se "preserva" en Castejón Navarra. Este tren se denominó popularmente «El Platanito» debido al color amarillo con el que estaba pintado y oficialmente Electrotrén , siendo considerado un "icono" de la modernización del ferrocarril en los años y Fue construido por la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles CAF bajo licencia de Fiat en y su destino era el de estudiar la pendulación activa en el ferrocarril, tecnología que permite aumentar la velocidad en trazados sinuosos.
La primera línea que cubrió fue Gijón Asturias y Madrid , donde redujo la duración del viaje en dos horas, luego entre Madrid-Chamartín y Albacete y Madrid-Atocha con Jaén. En se inauguró en Francia la primera línea de TGV y comenzaron a proyectarse las primeras líneas de alta velocidad en Europa. En España la primera línea escogida para ser realizada en alta velocidad fue el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía , línea entre Getafe Madrid y Córdoba de la que ya se habían iniciado algunos trabajos de construcción.
Al no poder continuar los trenes por la red ya existente, la primera línea tuvo que alargarse hacia Madrid por un lado y Sevilla por el otro, coincidiendo con la Exposición Universal de Sevilla de El Gobierno decidió repartir el contrato: los trenes serían suministrados por la compañía francesa Alsthom series y de Renfe , mientras que la alemana Siemens AG se encargaría de las locomotoras serie de Renfe.